汽車三包實施近三年，作為消費者維權利器的權威“第三方檢測機構”的缺失，正引起廣泛關注。尤其是在新車買后發(fā)現(xiàn)問題需鑒定，對于二手車車況車源的準確檢測等，都需要符合資質的權威第三方檢測機構出具的報告，甚至是打官司時作為“呈堂證供”。近期，廣東省汽車流通協(xié)會引入權威第三方檢測機構，并推出“粵放心二手車”推廣活動，旨在今后廣東省內的二手車交易中推薦引入第三方檢測機構，新車質量糾紛同樣可得到保障。

文/記者鄧莉 圖/新華社發(fā)

第三方檢測機構養(yǎng)在深閨

當前市場上的第三方車輛檢測機構數(shù)量不少，到底該信誰?不僅消費者有選擇困難癥，面對“新鮮事物”，記者也有些無從推薦之感。

近日，記者從廣東省消委、廣東省汽車流通協(xié)會等部門處獲悉，所謂符合資質的第三方車輛檢測機構，應符合以下幾個條件：第一，必須是真正的第三方檢測機構，完全獨立于交易主體之外，避免利益沖突;第二，車輛檢測技術過硬，專業(yè)性強，能為消費者把好質量關;第三，賠付條款，質保體系完善，杜絕虛假承諾，讓消費者放心消費。

“目前市場上的第三方車輛檢測機構當中，普遍第三點做得不夠。”廣東省汽車流通協(xié)會會長嚴斐指出，第三方要對自己的評估鑒定報告負責，敢于承擔責任，一旦發(fā)現(xiàn)鑒定報告出錯，必須要有嚴格的賠付標準。“我們這一次向廣東省內推薦的第三方檢測機構，是德國政府授權的法定機動車檢測和駕照頒發(fā)機構，在車輛檢測技術、檢測體系建設及檢測人員培訓管理方面具有實力和經(jīng)驗。”她指出，此次推薦的第三方檢測機構，敢于承諾假若對事故車存在錯檢、漏檢等，將進行全額車輛回購，或按客戶的實際損失進行賠償?shù)?ldquo;苛刻條件”。

記者留意到，當前市場上的第三方車輛檢測機構已有數(shù)家，但在錯檢、漏檢的問題上，賠付標準比較低，譬如有的只承諾10倍歸還檢測費用的，按一輛10萬元小車全車檢測費用500元計算，賠付金額也就5000元左右。

二手車對檢測需求量最大

記者留意到，在“車況不透明”、車輛質量糾紛“重災區(qū)”的二手車行業(yè)，第三方車輛檢測尤為重要。

廣東省汽車流通協(xié)會工作人員告訴記者，此次協(xié)會攜手符合標準的第三方車輛檢測機構，率先從二手車行業(yè)入手，給消費者更多“保底信心”。11月25日，“粵放心二手車”推廣活動在2016廣東省二手車行業(yè)高峰論壇上正式啟動，引起了本地眾多車商的廣泛關注，不少本地二手車市場和車商都參與到其中，同時也有時下興起的二手車電商平臺，積極開展與第三方檢測機構合作。

“對出售的二手車進行專業(yè)的檢測鑒定，并將檢測報告真實呈現(xiàn)給消費者，實車況透明，賠付落地，消除消費者對購買二手車的顧慮，對推動我省二手車行業(yè)的誠信化進程非常有益。”一位本地二手車商表示，這也能讓消費者更愿意購買二手車。

數(shù)據(jù)連接 第三季度二手車交易量回暖

廣東省汽車流通協(xié)會近期公布的數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度，廣東省二手機動車累計交易量為67.6萬輛，同比下跌1.2%;二手車交易總金額為372.1億元，同比上漲1.3%。作為最主要的交易車型，我省二手乘用車的交易量為48.3萬輛，同比下跌0.2%;交易金額302.1億元，同比上漲0.7%。東莞、佛山、深圳、廣州、中山依次為全省前5強。

省流通協(xié)會分析表示，從月度交易走勢來看,1～9月全省二手交易受政策影響顯著，前三季度交易呈“三段式”起伏。在第三季度的交易中, 全省近55%的二手車交易價格在5萬元以上。使用年限在6年以內的二手車占了全省總交易量的50%以上。由此可見，我省交易的二手車整體品質較好。省流通協(xié)會會長嚴斐近日在2016中汽協(xié)年會上表示，今年6月底非珠三角地區(qū)取消“限遷”后，全省二手車交易量從7月開始連續(xù)同比正增長，“解限”已初見成效。目前，廣東省汽車流通協(xié)會依然在向相關政府部門提出建議，力爭珠三角9市早日實現(xiàn)互遷。