隨著工業(yè)4.0的到來，我國已成為裝備制造大國，深冷處理設(shè)備已廣泛應(yīng)用于各類金屬結(jié)構(gòu)件的處理，冷裝配工藝也在工業(yè)的發(fā)展過程中應(yīng)用的越來越多，所謂的冷裝配是利用制冷介質(zhì)對需裝入基孔內(nèi)的零件先進(jìn)行冷卻，使其外形尺寸收縮產(chǎn)生裝配間隙，以便零件輕松裝配的一種方法，可有效的提高零件裝配質(zhì)量，從而提高設(shè)備或儀器的整機(jī)性能。

       近幾年港口機(jī)械設(shè)備中復(fù)合材料軸套的應(yīng)用越來越多，復(fù)合軸套是一種新型產(chǎn)品，它以耐磨性好、間歇斷油條件下能正常工作、承載能力大、使用壽命長及價(jià)格低廉等特點(diǎn)，取代了傳統(tǒng)的銅套。復(fù)合軸套和孔之間設(shè)計(jì)為過渡配合，過盈連接的裝配方法有許多，常見裝配方法主要有這三種：壓入裝配，熱裝配，及冷裝配。

壓入裝配又分為壓力機(jī)壓接和錘擊壓裝法

1）壓力機(jī)壓接 該方法操作簡便、效率高，但壓力機(jī)安裝位置必須固定，適合在高效率的流水線上裝配，結(jié)構(gòu)件能夠自動進(jìn)入安裝位置并找正。軸套種類多采用壓力機(jī)壓裝法就不適用。

2）錘擊壓裝法 該方法操作靈活，適應(yīng)性強(qiáng)，但該方法勞動強(qiáng)度大，裝配導(dǎo)向性不好控制，軸套歪斜時(shí)會造成報(bào)廢。

3）熱裝法 軸套與孔的配合為過渡配合，加熱溫度需80°～ 170°，根據(jù)溫差要求應(yīng)選用介質(zhì)加熱，但對于港口機(jī)械的大型結(jié)構(gòu)件，實(shí)際上很難進(jìn)行。

4）冷裝法 該法將軸套冷凍，用德捷力深冷裝配箱使金屬零件材料在低溫條件下線膨脹引起尺寸收縮不同的特性，軸套冷凍收縮后能較易裝入結(jié)構(gòu)件孔中，當(dāng)常溫恢復(fù)尺寸后可獲得所要求的配合。這種方法易于實(shí)施，也是當(dāng)下最先進(jìn)的裝配方法。

       選擇德捷力深冷裝配箱作為深冷設(shè)備，經(jīng)多次生產(chǎn)實(shí)踐驗(yàn)證，深冷裝配箱控溫準(zhǔn)確，保溫性能好，復(fù)合軸套冷縮量穩(wěn)定統(tǒng)一，操作簡單方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，還可靈活用電時(shí)間，最大程度節(jié)約生產(chǎn)成本。

       深冷裝配箱已在機(jī)械設(shè)備行業(yè)中逐步推廣應(yīng)用，使整個(gè)行業(yè)的裝配工藝水平得到質(zhì)的提升。復(fù)合軸套的冷裝配工藝解決了復(fù)合軸套的質(zhì)量問題，提高了操作的安全性，改變了傳統(tǒng)的野蠻作業(yè)現(xiàn)象。

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