導(dǎo)讀：工業(yè)革命以來，世界經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，工業(yè)的飛速發(fā)展對環(huán)境也帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，國家鼓勵發(fā)展新能源和節(jié)能減排，低碳出行，新能源汽車伴隨著國家政策支持得到飛速發(fā)展。然而新能源汽車的核心部件之一驅(qū)動電機(jī)因載荷要求高，大多數(shù)采用過盈裝配。

　　過盈裝配，目前過盈裝配有三種方法：冷裝配、熱裝配及壓入裝配，而目前大部分主機(jī)廠都是采用熱裝配和壓入裝配的兩種方式，效率低而且操作風(fēng)險系數(shù)高。

　　為此德捷力根據(jù)二十幾年的低溫深冷從業(yè)經(jīng)驗，研發(fā)出液氮自動冷裝配設(shè)備，冷裝配是利用制冷介質(zhì)對需裝入孔內(nèi)的零件先進(jìn)行冷卻，使其外形尺寸收縮，從而產(chǎn)生裝配間隙，以便于零件輕松裝配的一種裝配方法?？筛鶕?jù)客戶的需求定制不同規(guī)格的設(shè)備，配有自動旋轉(zhuǎn)料盤，配合機(jī)械手臂通過設(shè)備上蓋開口處打開抓取工件，機(jī)器人給要取料的信號，設(shè)備將蓋子打開，打開完成后給出可取料信號，液氮自動冷裝配與熱裝配、壓入裝配相比，優(yōu)點如下：

　　1、安全性

　　冷裝配過程更安全可靠，工件不易受損。

　　熱裝配的工藝現(xiàn)場溫度高，容易造成人員燙傷，壓入裝配易使工件損壞。

　　2、工藝性

　　冷裝配質(zhì)量高，工件穩(wěn)定性好，承載能力強(qiáng)。

　　熱裝配的質(zhì)量不易控制，工件易變形;壓入裝配中零件與基孔結(jié)合不牢固。

　　3、操作性

　　冷裝配操作簡單方便，經(jīng)濟(jì)實用，且自動化程度高，效率高。

　　熱裝配工藝繁瑣，需工人反復(fù)對孔經(jīng)尺寸進(jìn)行檢測，壓入裝配要孔和的軸中心線一致。

　　液氮，具有極限的低溫，溫度達(dá)-196攝氏度，可滿足0到-196攝氏度，不同溫區(qū)的控溫，極大的滿足冷裝配工藝的溫度要求。

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